Senden Sie uns Ihre News!
Haben Sie interessante Neuigkeiten für die Kranbranche? Sie erweitern Ihren Fuhrpark, bieten ein neues Produkt oder eine neue Dienstleistung an? Steht ein Firmenjubiläum an oder veranstalten Sie einen Tag der offenen Tür? Dann senden Sie uns Ihre Informationen per E-Mail. Wir veröffentlichen Ihre Nachrichten kostenfrei in unserem Newsblog. Wir freuen uns auf Ihre Nachricht.
Business-News
- 1000 Tonnen Raupenkran von XCMG
- Bracht Kranvermietung in Porta Westfalica
- Barnhart übernimmt Kransparte von Powell
- Platformers' Days 2010 nehmen Fahrt auf
- LTM 1350-6.1 - Neuer 350 Tonner von Liebherr
- Grove GSK 55: Teleskopkran auf Anhängerfahrgestell
- Enercon mit Raupenteleskopkranen
- Tadano übernimmt Mantis
- Kobelco SL 6000 für China
- XXL-Raupenkran von Liebherr
Vertikal.net
- Alimak Hek setzt Zeichen
- Doppeljubiläum für Hald & Grunewald
- Doppeltalent für Wintershall
- Schwimmkran für Kohleumschlag
- 200 Hübe in drei Wochen
- Gasturbine unterwegs mit Schnabelbrücke
- Kobelco plant Fertigung in Indien
- Wacker Neuson spürt starke Belebung
- Verzichtet Haulotte auf die APEX?
- IPAF veröffentlicht ‚Best Practice’
- Drei 250-Tonner für Mammoet
- Böcker veranstaltet "Lifting World"
- Dokumente entwendet
- G HMK 6407 für den Containerumschlag
- Italienisches Gerät am Indischen Ozean
- Lebensmüden vom Kran geholt
- Debüt à la française
- Doppelpack für Bracht
- Umsätze stabil bis steigend
- Riesenraupe besteht Test
Bauma 2004
Neuer 250-Tonner mit 80m Tele
Terex-Demag arbeitet an einem neuen 250 to Teleskopkran. Das herausragende Merkmal des neuen 6-Achsers dürfte der 80 m lange Teleskopausleger sein. Damit erreicht der AC 250-1 nach vorläufigen Angaben eine Ausladung von 74 m. Die Traglast beträgt dabei mit 96,6 to Gegengewicht auf dem Oberwagen noch 1,6 Tonnen.
Zusammen mit der 36m langen Hauptausleger-Verlängerung wird eine maximale Systemlänge von 114 m erreicht. Die Verlängerung wird in Schritten von jeweils 10° von 0° bis 40° abwinkelbar sein. Als Zusatzausrüstung wird eine 2-rollige Montagespitze lieferbar sein.
Der weniger als 15 m lange Unterwagen bietet eine erhöhte Wendigkeit und Stabilität durch die geschwindigkeitsabhängige Hinterachslenkung. Als Kransteuerung kommt die auf der Bauma 2001 erstmals vorgestellte IC-1 mit Touchscreen zum Einsatz. Der Kran wird von einem 8-Zylinder Dieselmotor mit 448 kW von Daimler-Chrysler angetrieben. Im Oberwagen arbeitet ein 6-Zylinder Dieselmotor von Daimler-Chrysler mit 205 kW Leistung.
Die offizielle Vorstellung des Kranes wird auf der Bauma 2004 in München erfolgen.
