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Manitowoc stellt mit dem GSK 55 mal wieder ein neues und innovatives Konzept im Mobilkransektor vor. Der Kran besteht zunächst mal aus dem bereits bekannten Oberwagen des GMK 3055 mit einem 43 Meter langen Teleskopausleger. Wahlweise gibt es eine Doppelklappspitze mit 8,7 und 15 Metern Länge. Das Besondere an dem Konzept ist der Unterwagen, denn der besteht aus einem speziell konstruierten LKW-Fahrgestell, das für den Ortswechsel mit einer handelsüblichen Sattelzugmaschine kombiniert verfahren werden kann.

Der GSK 55 bietet die gleichen Traglastwerte und Arbeitsbereiche wie die Mobilkranvariante, der GMK 3055. Er erreicht zwar nicht dessen Geländegängigkeit, aber der große Vorteil in der Konzeption kommt in der Mobilität des Fahrzeugs voll zur Geltung. Mit einer zweiachsigen Sattelzugmaschine und dem dreiachsigen Auflieger erreicht der Kran eine Achlast von nur 9 Tonnen - bei komplett mitgeführtem Gegengewicht von 11,6 Tonnen. Das LKW-Fahrgestell ist mit einem eigenen Iveco-Motor mit 93 kW ausgestattet. Über diesen Antrieb werden alle Kranfunktionen und auch die Abstützungen gesteuert. Erstmals vorgestellt wird der GSK 55 im Frühjahr auf der Intermat in Paris.

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LR 1130
Aus der Produktlinie der kleinen, hydraulisch angetriebenen Raupenkrane, präsentiert Liebherr den LR 1130, der eine maximale Traglast von 130 t erreicht. Der LR 1130 operiert von einer groß bemessenen Standfläche aus und erzielt durch das besonders stabile Auslegersystem sowohl bei Schwerlastarbeiten mit dem Hauptausleger als auch bei Arbeiten mit der Wippspitze, ausgezeichnete Traglasten. Angetrieben wird der Raupenkran von einem 240 kW / 327 PS starken Liebherr-Dieselmotor sowie von zwei 12 t-Kranwinden für hohe Seilgeschwindigkeiten. Dadurch werden auch bei mehrfachen Einscherungen schnelle Hübe und hohe Hubleistungen erzielt.

Aus wirtschaftlicher Sicht ist es wichtig, dass auch großdimensionierte Geräte schnell transportiert und auf der Baustelle schnell aufgebaut werden können. Diese Anforderung erfüllt der LR 1130 durch ein innovatives Selbstmontage- und Selbstverladesystem, das aus vier ausklappbaren Abstütz-Zylindern am Unterwagen, einem Montagezylinder im Anlenkstück zur Entladung sowie zwei Ballastierzylindern am Heck des Grundgeräts besteht. Weder zur Entladung noch zur Montage wird ein Hilfskran benötigt.

LTM 1090/3: Stärkster Vierachser am Markt
Der neue 90-Tonnen All-Terrain-Mobilkran LTM 1090/3 wird erstmals in Paris der Fachwelt präsentiert. Er bietet gegenüber seinem Vorgänger, dem LTM 1090/2, 15 % höhere Traglasten am Teleskopausleger und an der Klappspitze bis zu 30 % mehr Hubkraft. Die verfügbare Hubhöhe wurde um 20 % gesteigert. Der neue LTM 1090/3 ist mit 22 t Gesamtballast der derzeit stärkste vierachsige Mobilkran am Markt. Einsatzbereit mit Grundballast wiegt der Kran 48 Tonnen. Mit dem 52 m langen, sechsteiligen Teleskopausleger, der 14 m langen Auslegerverlängerung und der 19 m lan-gen Doppelklappspitze setzt der neue 90-Tonner mit 85 m Hubhöhe den Branchenmaßstab in dieser Kranklasse. Der Liebherr-Reihen-Sechszylindermotor mit Turbolader und bewährter CAN-Bus-Steuerung erbringt 338 kW / 460 PS Leistung bei einem Drehmoment von 2.100 Nm und erfüllt die Anforderungen der EURO 3 – Norm.

Als erster All-Terrain-Mobilkran von Liebherr erhält der neue 90-Tonner eine aktive Hinterachslenkung. Mit diesem intelligenten Lenkkonzept wird die vierte Achse bei Straßenfahrten dem Lenkeinschlag der beiden Vorderachsen elektro-hydraulisch angepasst. Beim Beschleunigen wird der Lenkwinkel der Hinterachse automatisch reduziert und bei Fahrgeschwindigkeiten über 30 km/h bleibt die vierte Achse permanent auf Gerade-ausfahrt gestellt.

Für die Hydrostatik mit Load Sensing - Steuerung leistet der Liebherr-Dieselmotor im Kranoberwagen 149 kW / 202 PS und 891 Nm maximales Drehmoment. Durch die hohe Seilzugkraft von 88 kN wird die Seileinscherung reduziert. Die neigbare Komfort-Krankabine zeichnet sich durch innovatives und funktionales Design aus. Außergewöhnlichen Bedienungs-komfort bieten die pneumatisch ausfahrbare Trittstufe, die Winden- und Drehwerksmelder in den Hand-Steuerhebeln sowie die feinfühlige, präzise Kransteuerung.

LTM 1400/1: Kompakter Schwerlastkran
Mit dem neuen siebenachsigen LTM 1400/1 schließt Liebherr bei den All-Terrain-Kranen jetzt die Lücke zwischen dem sechsachsigen 300-Tonner und dem achtachsigen 500-Tonner. Der LTM 1400/1 verfügt über einen fünfteiligen, äußerst verwindungssteifen 60 m langen Teleskopausleger und wiegt fahrbereit 84 t. Als kompaktester Vertreter seiner Klasse misst er nur 18,5 m Gesamtlänge und kommt mit einem Wenderadius von 14,5 m aus. Wie beim LTM 1090/3 reduziert die neue geschwindigkeitsabhängige Hinterachslenkung den Reifenverschleiß, verhindert das Ausscheren des Fahrzeughecks und bietet hohen Fahrkomfort.

Die Kombination aus dem 441 kW / 600 PS starken Liebherr-Turbo-Dieselmotor – emissionsoptimiert nach EURO 3 – und dem modernen, automatisierten ZF-TC-TRONIC-12-Gang-Schaltgetriebe mit Wandlerschaltkupplung und Intarder setzt Maßstäbe im Antriebstrang. Im Kranoberwagen arbeitet der geräuschgekapselte, dieselhydraulische Antrieb mit dem 240 kW / 326 PS starken Liebherr-Turbo-Dieselmotor. Mit dem 60 m langen Teleskopausleger und Zusatzauslegern wie z.B. feste oder wippbare, bis zu 84 m lange Gitterspitze, mit der neuartigen Y-Abspannung am Teleskopausleger sowie mit der Montagespitze und der Mastnase bietet der LTM 1400/1 maßgeschneiderte Lösungen für unterschiedlichste Einsatzanforderungen und erreicht dabei Hubhöhen bis 122 m und Reichweiten bis 92 m.

Quelle: LIEBHERR

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