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Business-News
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- Bracht Kranvermietung in Porta Westfalica
- Barnhart übernimmt Kransparte von Powell
- Platformers' Days 2010 nehmen Fahrt auf
- LTM 1350-6.1 - Neuer 350 Tonner von Liebherr
- Grove GSK 55: Teleskopkran auf Anhängerfahrgestell
- Enercon mit Raupenteleskopkranen
- Tadano übernimmt Mantis
- Kobelco SL 6000 für China
- XXL-Raupenkran von Liebherr
Vertikal.net
- Alimak Hek setzt Zeichen
- Doppeljubiläum für Hald & Grunewald
- Doppeltalent für Wintershall
- Schwimmkran für Kohleumschlag
- 200 Hübe in drei Wochen
- Gasturbine unterwegs mit Schnabelbrücke
- Kobelco plant Fertigung in Indien
- Wacker Neuson spürt starke Belebung
- Verzichtet Haulotte auf die APEX?
- IPAF veröffentlicht ‚Best Practice’
- Drei 250-Tonner für Mammoet
- Böcker veranstaltet "Lifting World"
- Dokumente entwendet
- G HMK 6407 für den Containerumschlag
- Italienisches Gerät am Indischen Ozean
- Lebensmüden vom Kran geholt
- Debüt à la française
- Doppelpack für Bracht
- Umsätze stabil bis steigend
- Riesenraupe besteht Test
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Teleskopkran
LTM 1350-6.1 - Neuer 350 Tonner von Liebherr
Liebherr wird auf der kommenden Intermat in Paris einen neuen 350 Tonnen Teleskopkran präsentieren. Der neue 6-achsige Mobilkran hat einen 70 Meter langen Teleskopausleger, 10 Meter mehr als sein Vorgänger, der LTM 1300-6.1. Mit der optional verfügbaren Wippspitze erreicht der LTM 1350-6.1eine maximale Hubhöhe von 132 Meter und ist damit unter anderem für die Montage von Turmkranen prädestiniert. Mit der ebenfalls optional verfügbaren Y-Abspannung können die Traglasten, nach Aussage des Kranherstellers, in manchen Arbeitsbereichen verdoppelt werden und kann damit Aufgaben übernehmen, für die sonst 7- oder 8-achsige Teleskopkrane erforderlich wären.
Der Unterwagen wird von einem Liebherr V8-Dieselmotor mit 450 kW angetrieben. Die Kraftübertragung zu den Antriebsachsen übernimmt ein 12-gängiges TC-Tronic Getriebe von ZF. Im Oberwagen kommt ein Dieselmotor mit 180 kW zum Einsatz. Die Kransteuerung erfolgt über die LICCON2. Das Abstützen des Kranes erfolgt über eine mobile Bluetooth-Bedienung. Über die Fernbedienung kann auch der Ablauf für das Ein- und Aushängen des Kranhakens an der Stoßstange gesteuert werden, genauso wie die Montage des Gegengewichtes von maximal 140 Tonnen und die Selbstmontage der Y-Abspannung. Für die Montage der Abspannung ist wie beim LTM 1400-7.1 kein Hilfskran mehr erforderlich.
Tags: Bluetooth-Fernbedienung - Intermat - Kransteuerung - Liccon2 - Liebherr - LTM 1350-6.1 - Teleskopkran - Y-Abspannung
Erster LTM 11200-9.1 an Mammoet ausgeliefert
Der erste Liebherr LTM 11200-9.1 wurde an Mammoet ausgeliefert. Der neue 1.200 Tonnen Teleskopkran ging direkt zu seinem ersten Einsatz nach Rotterdam. Ausgerüstet mit dem 100m langen Teleskopausleger und Wippspitze war die erste Aufgabe des Kranes, bei Montagen zur Modernisierung des Posttowers zu helfen. Das neue Liebherr-Flaggschiff bei den Teleskopkranen wurde erstmals auf der Bauma 2007 in München präsentiert.
Neuer 350 Tonnen Teleskop-Kran von Liebherr
Liebherr hat mit der Entwicklung eines neuen 350 Tonnen Teleskopkranes begonnen. Der neue 6-Achser wird den seit 1999 gebauten LTM 1300-6.1 ablösen. Der neue Mobilkran wird mit einem 70m langen Hauptausleger ausgestattet sein. Die Tragkräfte können mit der bereits bekannten Y-Abspannung erhöht werden.
"Stärkster Teleskopkran weltweit" auf der Bauma
Nach eigenen Angaben wird Liebherr auf der bauma 2007 in München den weltweit stärksten Teleskopkran vorstellen. Der LTM 11200-9.1 wird auch unter einem weiteren Aspekt einen Weltrekord halten. Mit 100 m teleskopierbarer Auslegerlänge übertrifft es den bisherigen Rekordhalter, den LTM 1500-8.1 mit 84 m Teleskoplänge, um satte 16 m Länge. Zusammen mit der verfügbaren Wippspitze wird eine Hubhöhe von bis zu 170 m erreicht. Der neunachsige Unterwagen verfügt über Allradlenkung und fünf angetriebene Achsen.
GTK1100 - Neues Krankonzept von Grove
Mit dem GTK 1100 stellt die Manitowoc Crane Group ein komplett neues Konzept in der Kranentwicklung vor. Dieses Konzept wurde in erster Linie für Montagen in der Windkraft und Montagen in großer Höhe entwickelt.
Die augenscheinlichen Vorteile dieser neuen Entwicklung liegen in der schnellen Montage und dem einfachen Transport der erforderlichen Komponenten. Bei der Entwicklung von der deutschen Grove wurden Elemente aus allen Bereichen der Manitowoc Crane Group, namens Potain, Grove and Manitowoc kombiniert. Auf einem Mehrachsroller wird ein vertikaler Teleskopmast mit einer teleskopierbaren Wippspitze, ähnlich dem Oberwagen eines Teleskopkranes, montiert. Auffällig sind die 4-fach-Kreuz-Abstützung, sowie die schnelle Montagezeit auf kleinstem Raum. Zum Transport werden 4 anstatt von ca. 25 Tiefladern für Krane mit vergleichbaren Traglasten benötigt. Der sechsteilige vertikale Turm kann bis zu einer Höhe von 81 m ausgefahren werden. Mit dem am Kopf montierten Teleskopausleger wird eine max. Hakenhöhe von bis zu 140 m erreicht. Nach vorläufigen Berechnungen wird der GTK 1100 bis zu 70 to auf eine Höhe von bis zu 120 m heben können. Die Auslieferungen könnten ab Ende 2007 erfolgen. Nach Angaben von der Manitowoc Crane Group wurde der GTK 1100 in enger Absprache mit den Kunden entwickelt.
Tags: Grove - GTK 1100 - Krane - Manitowoc - Potain - Teleskopausleger - Teleskopkran - Teleskopmast - Tieflader - Windkraft
LTM 1040-2.1 - Neuer 40 to Tele von Liebherr
KHL berichtet, dass Liebherr einen neuen Teleskopkran in der 40 to Klasse entwickelt. Der neue 2-Achser mit der Typenbezeichnung LTM 1040-2.1 liegt in der Produktpalette zwischen dem LTM 1030-2 mit 35 to Tragkraft und dem LTM 1045-3.1 mit 45 to Tragkraft.
Der neue Kran wird einen 35 m langen, vierteiligen Teleskopausleger haben, der unter Teillast teleskopierbar ist. Die maximale Hakenhöhe von 44 m wird mit der 9,5 m langen Klappspitze erreicht. Mit dem 5 m längeren Teleskopausleger erreicht der neue LTM 1040-2.1 durchschnittlich 7% mehr Traglast als der LTM 1030-2.1. Nach den vorläufigen technischen Daten trägt der neue 2-Achser mit 30,1 m Hauptausleger und 6,5 to Gegengewicht 7,8 to auf 10 m. Bei maximal ausgeschobenem Ausleger und der maximalen Ausladung von 30 m zieht der Kran noch eine Tonne. Die Gesamtfahrzeuglänge beträgt 10,52 m. Der Unterwagen hat eine Länge von 8,38 m bei einer Fahrzeugbreite von 2,5 m. Mit 1,5 to Gegengewicht und der Klappspitze hat das Fahrzeug eine Achslast von 12 to und ein Gesamtgewicht von 24 to. Der Antrieb erfolgt über einen 205 kW starken Mercedes-Benz Turbo-Diesel mit ZF Automatik-Getriebe.
