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Carsten's Kranblog
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Eingetragen bei
Terex-Demag
XXL-Raupenkran von Liebherr
Mit einem neuen XXL-Raupenkran will Liebherr einen Wettbewerber für die CC 8800-1 Twin von Terex-Demag ins Rennen schicken. Der größte jemals bei Liebherr gebaute Raupenkran bewegt sich im Traglastbereich von 3.000 Tonnen mit einem maximalen Lastmoment von 50.000 Metertonnen. Damit ist er der LR 11350 von Liebherr um mehr als das zweifache überlegen.
Auch in vollem Rüstzustand und unter Vollast soll der Kran verfahrbar sein. Vier verschiedene Mastsysteme sollen verfügbar sein, darunter ein neues zum Patent angemeldetes Super-Schwerlast-System.
Bis auf drei Ausnahmen mit 4,25 Meter Transportbreite sind alle Komponenten und Mastteile nicht breiter als vier Meter. Das schwerste Einzelteil hat ein Transportgewicht von 65 Tonnen. Nahezu alle Komponenten inklusive des Gegengewichts und der Antriebseinheit sind containerisiert. Als Rüstkran wird ein 200 Tonnen Telekran benötigt. Der Antrieb erfolgt über zwei V8 Liebherr-Dieselmotoren mit 500 jeweils 500 kW
Die Produktion der Mastteile wurde im November 2008 begonnen. Auf dem Testfeld wird der Kran in der zweiten Jahreshälfte 2009 erwartet
Tags: CC 8800-1 Twin - Liebherr - Liebherr-Dieselmotoren - LR 11350 - Raupenkran - Terex-Demag - XXL-Raupenkran
Terex-Demag präsentiert CC 9800 Raupenkran
In diesem Monat präsentiert der Kranhersteller Terex-Demag in seinem Werk in Zweibrücken den neuen Raupenkran CC 9800. Der Kran basiert auf dem bereits bekannten CC 8800-1 und dem größeren Bruder CC 8800-1 Twin. Die maximale Traglast von 1600 Tonnen und das maximale Lastmoment von 27000 Metertonnen wird mit einem neuen Mastsystem mit 4m Systembreite erreicht. Dafür sind 800 Tonnen Schwebeballast erforderlich. Die maximale Auslegerlänge beträgt 156 m für den Hauptausleger und 120 m für die Wippspitze. In SWSL Konfiguration können maximal 108 m Hauptausleger und 120 m Wippspitze montiert werden.
Mit 132 m Hauptauslegerlänge und 18 m Vessellift ist der Kran bestens für die Montage der neuen Windkraftanlagen vom Typ Enercon E 126 geeignet. Dieser Rüstzustand ermöglicht es, eine Last von 360 Tonnen auf eine Hakenhöhe von 144 m zu heben.
Der erste Kunde, die Kranfirma Sarens aus Belgien, bekommt den neuen Raupenkran im Januar 2009. Ein weitere Bestellung liegt bereits von der Firma Enercon vor.
Tags: CC 8800-1 Twin - CC 9800 - Enercon - Enercon E 126 - Kranfirma - Kranhersteller - Raupenkran - Sarens - Terex-Demag - Windkraftanlagen - Zweibrücken
Terex-Demag AC 120-1 für M&M Crane hire
M&M Crane hire aus England hat einen neuen Terex-Demag AC 120-1 in Dienst gestellt. Ein AC 200-1 ist bereits in der Flotte vorhanden.
Terex-Demag für Rothmund
Der Kranvermieter Rothmund mit Sitz in Pforzheim erweitert die Kranflotte mit einem Demag AC 55 City. Außerdem ist für Frühjahr 2009 die Auslieferung eines AC 200-1 geplant. Zusammen mit einem weiteren Citykran vom Typ AC 40-1 umfaßt die Flotte der Kranvermietung insgesamt 15 Mobilkrane bis 300 Tonnen Traglast. Mehr als 40 Mitarbeiter kümmern sich um die täglichen Aufgaben zu denen Schwerpunktmäßig auch Maschinenumzüge gehören.
Tags: AC 200-1 - AC 40-1 - AC 55 City - Citykran - Kranflotte - Kranunternehmen - Kranverleiher - Maschinenumzüge - Mobilkrane - Rothmund - Terex-Demag
Ainscough bestellt ersten Raupenkran
Vertikal.net berichtet, dass die britische Kranvermietung Ainscough den ersten Raupenkran bestellt hat. Voraussichtlich Ende 2009 wird das Unternehmen einen neuen CC 2500-1 von Terex-Demag in seine Kranflotte übernehmen.
CC 2800-1 für Kynningsrud
Die Kynningsrud-Gruppe aus Skandinavien hat bei Terex-Demag einen Raupenkran CC 2800-1 bestellt. Der 600 Tonner soll im August 2006 ausgeliefert werden. Haupteinsatzbereiche werden die Montage von Windkraftanlagen sowie die Petrochemische- und die Ölindustrie sein. Kynningsrud ist einer der großen Anbieter für Kran- und Montagearbeiten im skandinavischen Raum mit ca. 180 Mitarbeitern, 120 Mobilkranen und einer breiten Palette an Montagegeräten. Hauptmärkte sind Norwegen und Schweden. In 2006 wir ein Gruppenumsatz von ca. 85 Millionen Euro erwartet.
Tags: CC 2800-1 - Kranarbeiten - Kynningsrud - Mobilkrane - Raupenkran - Terex-Demag - Windkraftanlagen
AC 350 für Australien
Der erste AC 350 von Terex-Demag ist nach Australien geliefert worden. Der neue Eigentümer ist die LCR Lindores Group. Die Möglichkeit, den Kran auf australischen Straßen zu verfahren ohne den Hauptausleger oder die hinteren Abstützungen zu demontieren, waren nach Aussage des Kunden die Hauptgründe, die für den AC 350 gesprochen haben. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konfiguration des Gegengewichtes, die sehr gut zur australischen Begrenzung von 24 Tonnen Gewicht pro Semi-Tieflader paßt. Der Kran wird bei der Fertigteilmontage, sowie bei der Montage von vorgefertigten Industrieteilen und der Turmkranmontage eingesetzt. Zur Zeit arbeitet der AC 350 im Südosten von Queensland und im Norden von New South Wales. Weitere Neuanschaffungen der LCR-Group im Wert von 7,5 Millionen AUS$ sind drei Terex-Franna-Cranes, ein AC 200-1 und drei 55 Tonner von Tadano. In der ersten Märzwoche hat das Unternehmen vom Demag noch einen AC 80-2 geliefert bekommen.
Tags: AC 200-1 - AC 350 - AC 80-2 - Australien - Fertigteilmontage - Kran - Tadano - Terex-Demag - Turmkranmontage
Neue Großkrane bei Terex-Demag
Bei der Präsentation der CC 5800 wurde nicht nur dieser Kran der Öffentlichkeit gezeigt. Alexander Knecht und Klaus Meissner gaben auch einen interessanten Ausblick auf die weiteren Planungen und Entwicklungen von Terex-Demag im Großkranbereich:
CC 2400-1: Bereits im nächsten Jahr erscheint der neue 400 to Raupenkran, der eine Weiterentwicklung der CC 2200 ist.
CC 2800-1: Für diesen Typ wird eine Narrow-Track-Version (NT), speziell für die Montage von Windkraftanlagen entwickelt. Der Kran bekommt in der NT-Version ein Raupenfahrwerk mit einer schmalen Spur, die für das befahren der Zuwegungen bei der WKA-Montage geeignet ist. Zusätzlich erhält sie eine abklappbare Abstützung. Damit kann der Kran voll ausgerüstet auf den schmalen Wegen verfahren werden. Ebenso für die CC 2800-1 wird es eine S7-Version geben. Verstärkte Mastteile, die in die Ausleger eingebaut werden, erhöhen die Traglasten der CC 2800-1 um bis zu 24%.
CC 6800: Im nächsten Jahr wird es für CC 5800 ein neues Mastsystem mit einem Querschnitt von 3,5 x 3,5 m geben. Verglichen mit dem Standardmast von 3 x 3 m hat der Kran damit erheblich höhere Traglasten. Damit wird der Kran zur CC 6800 aufgewertet.
CC 8800-1: Die erfolgreiche CC 8800 wird aufgewertet zur CC 8800-1. Die maximale Traglast erhöht sich durch neue Mastsysteme auf 1.600 to.
CC 12600: Mit der Aufwertung der CC 12600 zur CC 12800 wird aus dem Kran ein Gerät mit 2.000 to maximaler Traglast. Das größte Lastmoment steigt auf 40.000 tm.
CC 8800 Twin: Aus zwei CC 8800 wird zusammen mit einigen zusätzlichen Komponenten ein Kran mit einer Hebeleistung von maximal 2.500 to. Die Raupenfahrwerke werden dafür um 3,5 m verlängert. Der Kran kann unter Last verfahren.
Tags: CC 12600 - CC 2400-1 - CC 2800-1 - CC 6800 - CC 8800 Twin - CC 8800-1 - Großkrane - Raupenfahrwerk - Raupenkrane - Terex-Demag - Windkraftanlagen
Demag CC 5800
Gestern hat Demag die neue CC 5800 offiziell auf dem Testgelände in Bierbach vorgestellt. Im Rahmen einer Präsentation vor mehr als 300 Gästen, übergab Steve Filipov, CEO von Terex, die Schlüssel für die ersten zwei verkauften Krane an Ihre neuen Besitzer aus China. Die Krane werden dort im Kraftwerksbau eingesetzt.
Die Baunummer eins war mit 96 m Hauptausleger und Superlift (SWSL) auf dem Testgelände aufgebaut. Der zweite Kran befindet sich zur Zeit in der Endmontage. Die Vorteile der CC 5800 liegen unter anderem in der Transportbreite von max. 3 m. Ausgestattet ist das Gerät mit zwei redundant arbeitenden 6-Zylinder-Motoren mit jeweils 353 PS. Die Raupenfahrwerke sind serienmäßig mit einem Quadro-Antrieb versehen. Gesteuert wird der Kran über die bereits von anderen Demag-Kranen bekannte IC-1-Steuerung. Der Superlift-Radius ist variabel einstellbar von 12 – 21 m, die Hauptmastneigung für den SW- und SWSL-Betrieb ist ebenfalls variabel. Die Auslegerteile werden serienmäßig hydraulisch verbolzt. Die Hakenflasche kann, ähnlich wie bei der CC 8800, modular aufgebaut werden. Eine weitere Neuerung an der CC 5800 ist die Gestaltung des Mittelstücks. Die Raupenträger sind über eine Drehverbindung mit dem Mittelstück verbunden, und werden für den Transport eingeklappt. Dadurch wird Montagezeit an der Baustelle eingespart, und es ist möglich, die CC 5800 auch als Pedestal-Kran einzusetzen.
Tags: Bierbach - CC 5800 - Kraftwerksbau - Kransteuerung IC-1 - Raupenfahrwerke - Steve Filipov - Terex-Demag
Neuer 250-Tonner mit 80m Tele
Terex-Demag arbeitet an einem neuen 250 to Teleskopkran. Das herausragende Merkmal des neuen 6-Achsers dürfte der 80 m lange Teleskopausleger sein. Damit erreicht der AC 250-1 nach vorläufigen Angaben eine Ausladung von 74 m. Die Traglast beträgt dabei mit 96,6 to Gegengewicht auf dem Oberwagen noch 1,6 Tonnen.
Zusammen mit der 36m langen Hauptausleger-Verlängerung wird eine maximale Systemlänge von 114 m erreicht. Die Verlängerung wird in Schritten von jeweils 10° von 0° bis 40° abwinkelbar sein. Als Zusatzausrüstung wird eine 2-rollige Montagespitze lieferbar sein.
Der weniger als 15 m lange Unterwagen bietet eine erhöhte Wendigkeit und Stabilität durch die geschwindigkeitsabhängige Hinterachslenkung. Als Kransteuerung kommt die auf der Bauma 2001 erstmals vorgestellte IC-1 mit Touchscreen zum Einsatz. Der Kran wird von einem 8-Zylinder Dieselmotor mit 448 kW von Daimler-Chrysler angetrieben. Im Oberwagen arbeitet ein 6-Zylinder Dieselmotor von Daimler-Chrysler mit 205 kW Leistung.
Die offizielle Vorstellung des Kranes wird auf der Bauma 2004 in München erfolgen.
